Cận cảnh hai đoàn tàu Metro số 1 vừa cập cảng TP.HCM sẵn sàng vận chuyển về Depot Long Bình, TP Thủ Đức

Theo dõi vi.blogtamsu.com trên

6 toa tàu thuộc đoàn tàu thứ 8, 9 của tuyến metro, được tàu biển vận chuyển từ nhà máy Kasado (Nhật Bản) về TP.HCM hôm 20-11. Tuy nhiên do thời tiết xấu nên hôm qua đoàn tàu mới đến phao số 0 thuộc vùng biển Vũng Tàu, trước khi được lai dắt về cảng Khánh Hội.

Để quá trình vận chuyển diễn ra thuận lợi, các kỹ sư phải hội ý, phổ biến quy định trước khi bốc dỡ các toa. Song song đó, xe siêu trường siêu trọng chờ ngay phía dưới chuẩn bị sẵn sàng vận chuyển tàu metro về Depot Long Bình, TP Thủ Đức.

Khoảng 9h30", đoàn tàu thứ 8 được bốc dỡ xuống phía dưới xe vận chuyển, có khoảng hơn 20 kỹ sư tham gia thực hiện công việc này, mọi quy trình đều được thực hiện tỉ mỉ để đoàn tàu hạ cánh an toàn.

Trên chuyến tàu này, tất cả các kỹ sư, công nhân đều phải tập trung cao độ để có thể đưa đoàn tàu Metro cập cảng an toàn.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) cho biết tàu metro có chiều dài đoàn tàu chia làm hai loại. Loại ba toa dài 61,5m, loại sáu toa dài 121,5 m. Tốc độ di chuyển đoạn trên cao đạt 110 km/h, đoạn ngầm đạt 80 km/h. Hai đoàn tàu về tới TP.HCM lần này là loại ba toa, dài 61,5m.

Ngoài hai đoàn tàu trên, đợt này còn có hai đoàn tàu thứ 10, 11 (mỗi đoàn tàu có 3 toa) cũng được nhập về. Hiện, tàu biển chở hai đoàn tàu còn lại đã đến Vũng Tàu, dự kiến cập cảng ở TP.HCM vào ngày 8/12 tới đây, sau đó đưa về depot Long Bình vào sáng 15-17/12. Đi cùng với 4 đoàn metro này còn có thiết bị mô phỏng lái tàu được chủ đầu tư nhập về, để phục vụ cho công tác đào tạo và chuẩn bị thử nghiệm.

Việc thêm 4 đoàn tàu về TP.HCM, tuyến Metro Số 1 có tổng cộng 11 trong tổng 17 tàu được đưa về. Trước đó từ tháng 10 năm ngoái, dự án nhập về đoàn tàu đầu tiên, đến tháng 7 năm nay thêm 6 tàu.

Các tàu sản xuất tại Nhật Bản có vỏ làm bằng hợp kim nhôm, sơn màu chủ đạo xanh dương, nội thất thiết kế thuận tiện cho khách và dễ vệ sinh, bảo dưỡng… Tàu thiết kế tốc độ 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn ngầm). Giai đoạn đầu vận hành, dự án khai thác tàu 3 toa, dài 61,5m, chở 930 khách (đứng, ngồi). 

Hiện, các đoàn tàu đưa về depot Long Bình vẫn chờ triển khai công tác chạy thử, dự kiến bắt đầu từ quý 1/2022. Theo kế hoạch của chủ đầu tư, việc thử nghiệm sẽ thực hiện theo từng giai đoạn, đầu tiên tàu chạy trong phạm vi depot, sau đó trên tuyến chính. Song song thử nghiệm tàu, các hệ thống hỗ trợ như điện, thông tin tín hiệu (điều khiển tàu), đường ray… cũng được kiểm tra.

Metro số 1 với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, dài gần 20km, từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình, gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Dự án trước đó dự kiến hoàn thành cuối năm nay, khai thác thương mại từ năm sau, nhưng đang lùi kế hoạch do ảnh hưởng COVID-19 và còn một số vướng mắc liên quan thủ tục ký phụ lục hợp đồng với tư vấn chung, giải ngân vốn ODA… Hiện, toàn dự án đạt hơn 88%, dự kiến hoàn thành cuối năm 2023.

Xót xa hiện trường vụ cháy cửa hàng vải khiến 4 người cùng gia đình thiệt mạng: 2 vợ chồng ôm chặt con thơ đến giây phút cuối cùng